Dezvoltarea Portului Jiwani: Transformarea Comerțului Regional și Securității în Frontiera Costieră a Pakistanului. Descoperiți cum acest proiect ambițios este pregătit să reshapeze peisajele economice, geopolitice și tehnologice. (2025)

• Introducere: Semnificația Strategică a Portului Jiwani
• Context Istoric și Geneza Proiectului
• Principalele Părți Interesate și Parteneriate Oficiale
• Planuri de Infrastructură și Inovații Tehnologice
• Impact Economic: Comerț, Locuri de Muncă și Creștere Regională
• Implicații Geopolitice și Considerații de Securitate
• Evaluări de Mediu și Inițiative de Sustenabilitate
• Analiză Comparativă: Jiwani vs. Gwadar și Alte Porturi Regionale
• Interes Public și Prognoze de Piață: Proiecții de Creștere până în 2030
• Perspectivele de Viitor: Provocări, Oportunități și Viziune pe Termen Lung
• Surse & Referințe

Introducere: Semnificația Strategică a Portului Jiwani

Portul Jiwani, situat pe coasta sud-vestică Makran a Pakistanului, aproape de granița cu Iranul, iese la iveală ca un loc de interes strategic și economic în creștere în 2025. Proximitatea sa față de Strâmtoarea Hormuz—unul dintre cele mai critice puncte de chokepoint maritim pentru livrările globale de petrol—sublinează semnificația sa potențială pentru comerțul regional și securitate. Portul se află la aproximativ 80 de kilometri vest de Portul Gwadar, un alt hub maritim major, și este poziționat pentru a complementa ambițiile mai ample ale Pakistanului în ceea ce privește conectivitatea economică și dezvoltarea infrastructurii maritime.

Guvernul Pakistanului a identificat Jiwani ca un nod cheie în strategia sa pe termen lung de dezvoltare costieră, având ca scop valorificarea locației sale atât în scopuri comerciale, cât și de securitate. Dezvoltarea portului este considerată în cadrul Coridorului Economic China-Pakistan (CPEC), un component de bază al Inițiativei Belt and Road a Chinei (BRI), care își propune să îmbunătățească conectivitatea și comerțul regional. Deși Gwadar rămâne centrul ambițiilor maritime ale CPEC, Jiwani este din ce în ce mai privit ca un activ complementat, oferind capacitate suplimentară și adâncime strategică de-a lungul coastei Mării Arabiei.

În 2025, documentele oficiale de planificare și declarațiile Ministerului Afacerilor Maritime, Guvernul Pakistanului evidențiază potențialul lui Jiwani de a servi ca un port multifuncțional, sprijinind shippingul comercial, pescuitul și potențial operațiunile navale. Dezvoltarea portului este văzută și ca un mijloc de stimulare a creșterii economice în provincia Balochistan, subdezvoltată, oferind noi oportunități pentru angajare locală și investiții în infrastructură. Autoritatea Portuară Gwadar, care supraveghează principalele proiecte portuare din regiune, a indicat că expansiunea lui Jiwani ar putea ajuta la atenuarea congestiei de la Gwadar și diversificarea rețelei de logistică maritimă a Pakistanului.

Din perspectiva securității, locația lui Jiwani aproape de granița Pakistan-Iran și apropierea sa de căile internaționale de navigație îi conferă o valoare strategică pentru monitorizarea traficului maritim și protejarea intereselor naționale. Se estimează că dezvoltarea portului va îmbunătăți capacitatea Pakistanului de a-și proiecta influența în Marea Arabiei și de a contribui la inițiativele de securitate maritimă regionale. Pe măsură ce studiile de planificare și fezabilitate continuă în 2025, perspectiva pentru Portul Jiwani este strâns legată de dinamica geopolitică mai amplă, inclusiv relațiile Pakistanului cu Iranul vecin, prioritățile de investiție ale Chinei și evoluțiile modelelor de comerț regional.

Context Istoric și Geneza Proiectului

Dezvoltarea Portului Jiwani, situat pe coasta sud-vestică Makran a Pakistanului, aproape de granița cu Iranul, își are rădăcinile în strategia mai amplă a țării de a îmbunătăți infrastructura maritimă și conectivitatea regională. Istoric, Jiwani a fost un modest orășel de pescuit cu facilități portuare limitate, eclipsat de mai marele și mai dezvoltatul proiect al Autorității Portuare Gwadar situat la aproximativ 80 de kilometri la est. Cu toate acestea, semnificația strategică a lui Jiwani a fost recunoscută de mult datorită proximitații sale față de Strâmtoarea Hormuz, un punct critic pentru livrările globale de petrol, și locației sale la marginea vestică a Coridorului Economic China-Pakistan (CPEC).

Geneza proiectului de dezvoltare a Portului Jiwani poate fi urmărită până la eforturile Pakistanului la începutul secolului XXI de a diversifica infrastructura portuară și de a reduce dependența de Karachi și Gwadar. Studiile inițiale de fezabilitate au fost realizate de Autoritatea Portuară Gwadar și Ministerul Afacerilor Maritime, evidențiind potențialul lui Jiwani ca un port adânc și un nod de transbordare și comerț regional. Dezvoltarea portului a fost, de asemenea, imaginată ca un mijloc de a stimula creșterea economică în provincia Balochistan, subdezvoltată, și de a oferi un hub logistic alternativ pentru atât părțile interesate interne, cât și internaționale.

Impetul pentru proiect a crescut în anii 2020, pe măsură ce dinamica geopolitică regională și expansiunea CPEC au subliniat necesitatea unor active maritime suplimentare. În 2023 și 2024, Guvernul Pakistanului a inclus Portul Jiwani în harta de dezvoltare portuară națională, alocând fonduri inițiale pentru studii tehnice detaliate și evaluări de mediu. Ministerul Afacerilor Maritime, care supraveghează politica și dezvoltarea portuară, a coordonat de atunci cu autoritățile provinciale și partenerii internaționali pentru a contura o abordare etapizată pentru expansiunea lui Jiwani. Acest lucru include planuri pentru noi facilități de acostare, instalări de manipulare a mărfurilor și infrastructură de suport, cum ar fi legături rutiere și feroviare cu rețeaua națională.

• 2023: Guvernul Pakistanului anunță oficial intenția de a dezvolta Portul Jiwani ca parte a strategiei sale maritime.
• 2024: Studiile tehnice și de mediu inițiate sub supravegherea Ministerului Afacerilor Maritime.
• 2025: Proiectul intră în faza de preconstrucție, cu achiziția de terenuri și consultări cu părțile interesate în curs.

Privind înainte, dezvoltarea Portului Jiwani este de așteptat să progreseze în etape în următorii câțiva ani, cu un accent pe valorificarea locației sale strategice pentru comerțul și securitatea regională. Contextul său istoric reflectă atât ambițiile de lungă durată pentru dezvoltarea costieră, cât și cerințele în evoluție ale politicii maritime a Pakistanului în fața dinamicilor regionale în schimbare.

Principalele Părți Interesate și Parteneriate Oficiale

Dezvoltarea Portului Jiwani, situat aproape de marginea vestică a provinciei Balochistan a Pakistanului, iese la iveală ca o inițiativă strategică în cadrul contextului mai larg al conectivității regionale și expansiunii infrastructurii maritime. Începând cu 2025, proiectul este în principal supravegheat de Autoritatea Portuară Gwadar (GPA), un organism statutory sub Ministerul Afacerilor Maritime al Pakistanului, responsabil pentru gestionarea și reglementarea proiectelor portuare majore de-a lungul coastei sud-vestice a țării. Mandatul GPA include nu numai supravegherea operațională a Portului Gwadar, ci și facilitarea dezvoltărilor portuare noi, cum ar fi Jiwani, cu un accent pe îmbunătățirea comerțului, logisticii și integrării regionale.

Principalele părți interesate în dezvoltarea Portului Jiwani includ Guvernul Pakistanului, reprezentat de Ministerul Afacerilor Maritime, și Guvernul provincial al Balochistanului, care joacă un rol critic în alocarea terenurilor, infrastructura locală și angajarea comunității. Marina Pakistanului este, de asemenea, un părinte important, având în vedere proximitatea Jiwani față de rutele maritime sensibile și de Strâmtoarea Hormuz. Implicarea Marinei se concentrează pe asigurarea securității maritime, sprijinirea infrastructurii portuare și integrarea facilităților navale cu operațiunile comerciale pentru a proteja interesele naționale.

Parteneriatele internaționale sunt în curs de evaluare activă, Guvernul Pakistanului căutând investiții și colaborare tehnică de la aliați regionali. Deși nu s-au finalizat public acorduri formale până la începutul anului 2025, există un dialog continuu cu entități din China, reflectând cadrul mai amplu al Coridorului Economic China-Pakistan (CPEC). Autoritatea CPEC, un organism guvernamental creat pentru a coordona și implementa proiectele CPEC, monitorizează inițiativa Jiwani pentru o integrare potențială în rețelele logistice și energetice ale coridorului. Acest lucru ar putea implica parteneriate viitoare cu întreprinderi de stat chineze, în special în construcția, dragarea și gestionarea porturilor, oglindind modelul utilizat la Gwadar.

În plus, Autoritatea Portuară Gwadar explorează colaborarea cu Compania Zonei Libere Gwadar pentru a dezvolta zone industriale și logistice adiacente, având ca scop replicarea efectului de aglomerare economică observat în Gwadar. Aceste parteneriate sunt așteptate să atragă investiții din sectorul privat, atât interne cât și internaționale, în anii următori.

Privind înainte, următorii câțiva ani vor vedea probabil formalizarea de joint ventures, acorduri de concesiune și parteneriate public-private pe măsură ce proiectul Portului Jiwani trece de la planificare la execuție. Implicarea organismelor oficiale precum GPA, Marina Pakistanului și Autoritatea CPEC va fi esențială pentru conturarea cadrului operațional al portului, protocoalele de securitate și integrarea cu coridoare de comerț regional.

Planuri de Infrastructură și Inovații Tehnologice

Dezvoltarea Portului Jiwani, situat aproape de granița Pakistan-Iran de-a lungul Mării Arabiei, iese la iveală ca o inițiativă strategică de infrastructură pentru Pakistan în 2025 și anii următori. Expansiunea portului este poziționată ca un nod complementar față de marea Portul Gwadar, cu scopul de a îmbunătăți conectivitatea regională, de a impulsiona comerțul și de a sprijini dezvoltarea economică a provinciei Balochistan. Autoritatea Portuară Gwadar, care supraveghează proiectele maritime majore din regiune, a indicat că dezvoltarea lui Jiwani se va concentra atât pe dimensiuni comerciale, cât și pe cele de securitate, având în vedere proximitatea sa față de căile de navigație cheie și Strâmtoarea Hormuz.

Planurile de infrastructură pentru Portul Jiwani în 2025 includ construcția de noi pontoane capabile să gestioneze mărfuri generale, bunuri vrac și, potențial, livrări containerizate. Planul de dezvoltare al portului, așa cum este prezentat de Autoritatea Portuară Gwadar, preconizează dezvoltarea de zone logistice suport, facilități de depozitare și conectivitate îmbunătățită pe drum și feroviar cu Autostrada Costieră Makran. Aceste actualizări au ca scop facilitarea mișcării mărfurilor dintre Pakistan, Iran și întreaga regiune a Golfului, oferind, de asemenea, un outlet maritim alternativ pentru Afganistan și statele din Asia Centrală.

Inovația tehnologică reprezintă o componentă cheie a strategiei de dezvoltare a Portului Jiwani. Planurile pentru 2025 și anii următori includ integrarea sistemelor digitale de management al portului, echipamente automate de manipulare a mărfurilor și infrastructură de supraveghere de securitate îmbunătățită. Adoptarea tehnologiilor portuare inteligente este așteptată să simplifice procedurile vamale, să reducă timpii de întoarcere și să îmbunătățească eficiența operațională globală. Ministerul Afacerilor Maritime, Guvernul Pakistanului, responsabil pentru politica portuară națională, a subliniat importanța utilizării digitalizării și automatizării pentru a poziționa Jiwani ca un port modern și competitiv în regiune.

Sustenabilitatea ecologică este, de asemenea, integrată în cadrul de dezvoltare al portului. Ministerul Afacerilor Maritime, Guvernul Pakistanului, a conturat măsuri pentru monitorizarea mediului, gestionarea deșeurilor și protecția ecosistemelor marine locale, având în vedere în special proximitatea lui Jiwani față de pădurile de mangrove ecologice sensibile și zonele de cuibărit ale țestoaselor. Aceste inițiative sunt concepute pentru a se asigura că expansiunea portului este conformă cu standardele internaționale de mediu și sprijină reziliența costieră pe termen lung.

Privind înainte, implementarea de succes a îmbunătățirilor de infrastructură și tehnologice la Portul Jiwani este așteptată să sporească capacitatea comercială maritimă a Pakistanului, să atragă investiții externe și să contribuie la integrarea economică regională. Traiectoria de dezvoltare a portului va fi strâns legată de tendințele geopolitice și economice mai ample din Asia de Sud și Orientul Mijlociu, precum și de colaborarea continuă cu părțile interesate regionale.

Impact Economic: Comerț, Locuri de Muncă și Creștere Regională

Dezvoltarea Portului Jiwani, situat aproape de granița Pakistan-Iran de-a lungul Mării Arabiei, are potențialul de a deveni un motor semnificativ al transformării economice în regiunea sud-vestică a Pakistanului. Începând cu 2025, expansiunea portului este prioritară în cadrul mai amplu al Coridorului Economic China-Pakistan (CPEC), o inițiativă emblematică în cadrul Inițiativei Belt and Road a Chinei (BRI). Locația strategică a portului, la est de Strâmtoarea Hormuz, îl poziționează ca un potențial hub pentru comerțul regional, completând Portul Gwadar din apropiere.

Impactul economic al dezvoltării Portului Jiwani se așteaptă să se manifeste în mai multe domenii cheie. În primul rând, portul se preconizează că va facilita creșterea comerțului maritim, în special pentru mărfuri vrac și activități de transbordare. Conform documentelor de planificare de la Autoritatea CPEC, faza inițială a portului se va concentra pe construirea de pontoane multifuncționale, facilități de depozitare și zone logistice, cu scopul de a gestiona câteva milioane de tone de marfă anual până la sfârșitul anilor 2020. Această expansiune este anticipată să atragă atât investiții interne, cât și externe în operațiunile portuare, depozitare și industrii conexe.

Crearea de locuri de muncă este un alt pilon central al impactului economic al portului. Autoritatea Portuară Gwadar, care se așteaptă să supravegheze aspecte ale dezvoltării lui Jiwani, estimează că mii de locuri de muncă directe vor fi generate în timpul fazei de construcție, cu oportunități suplimentare de angajare apărând în logistică, vamă, securitate și servicii auxiliare odată ce portul devine operațional. Creșterea numărului de lucrători și familiile acestora va stimula probabil cererea pentru locuințe, retail și servicii publice, impulsionând și mai mult economia locală.

Regional, dezvoltarea Portului Jiwani este așteptată să catalizeze creșterea în Balochistan, o provincie caracterizată istoric prin subinvestiție și oportunități economice limitate. Integrarea portului cu planificatele legături rutiere și feroviare în cadrul CPEC va îmbunătăți conectivitatea dintre Pakistan, Iran și Asia Centrală, transformând probabil Jiwani într-un poartă pentru comerțul regional. Guvernul Pakistanului a subliniat rolul portului în sprijinirea pescuitului, exporturilor de minerale și comerțului transfrontalier, ceea ce ar putea contribui la o economie regională mai diversificată și mai rezistentă.

Privind înainte, succesul dezvoltării Portului Jiwani va depinde de investiții susținute, îmbunătățiri în securitate și o guvernare eficientă. Dacă aceste condiții sunt îndeplinite, portul este poziționat pentru a juca un rol esențial în peisajul economic al Pakistanului în următorii câțiva ani, stimulând comerțul, crearea de locuri de muncă și integrarea regională.

Implicații Geopolitice și Considerații de Securitate

Dezvoltarea Portului Jiwani, situat aproape de marginea vestică a provinciei Balochistan a Pakistanului și aproape de granița iraniană, iese la iveală ca un nod semnificativ în peisajul geopolitic în evoluție al regiunii Mării Arabiei. Începând cu 2025, locația strategică a portului—aproximativ 80 de kilometri vest de Portul Gwadar stabilit—îl plasează la intersecția principalelor rute maritime de comerț și aproape de Strâmtoarea Hormuz, un punct critic pentru livrările globale de energie.

Guvernul Pakistanului a semnalat intenția sa de a accelera dezvoltarea Portului Jiwani ca parte a eforturilor mai largi de a îmbunătăți infrastructura maritimă și de a diversifica capacitățile portuare. Portul este așteptat să completeze Gwadar, care este operat de Autoritatea Portuară Gwadar și dezvoltat cu investiții semnificative chineze în cadrul Coridorului Economic China-Pakistan (CPEC). Deși dezvoltarea lui Jiwani se află încă în faze incipiente, declarațiile oficiale indică faptul că studiile de fezabilitate și planificarea inițială sunt în curs, cu un accent pe dimensiunile comerciale și de securitate.

Geopolitic, proximitatea lui Jiwani față de granița iraniană și Golful Oman introduce dinamici complexe. Dezvoltarea portului este atent monitorizată de actorii regionali, inclusiv Iran, China și Statele Unite, datorită potențialului său de a influența securitatea maritimă și fluxurile comerciale. Marina Pakistanului și-a crescut prezența în zonă, invocând nevoia de a asigura liniile de comunicare maritime și de a proteja infrastructura emergentă. Marina Pakistanului a subliniat, de asemenea, importanța lui Jiwani în strategia sa de securitate maritimă, în special în contextul combaterii pirateriei, contrabandei și amenințărilor externe potențiale.

Considerațiile de securitate sunt accentuate suplimentar de istoricul regiunii de insurgente și tensiuni transfrontaliere. Balochistan a experimentat unrest periodic, iar dezvoltarea de noi proiecte de infrastructură se confruntă adesea cu provocări legate de securitatea locală și angajarea comunității. Guvernul Pakistanului a anunțat planuri de a îmbunătăți măsurile de securitate în jurul lui Jiwani, inclusiv desfășurarea de forțe paramilitare suplimentare și instituirea de zone de securitate dedicate.

Privind înainte, perspectiva dezvoltării Portului Jiwani în următorii câțiva ani va fi modelată de cooperarea și competiția regională. Evoluția portului ar putea facilita o integrare economică mai mare cu Iranul vecin, în special dacă comerțul transfrontalier și proiectele energetice sunt realizate. Cu toate acestea, ar putea intensifica, de asemenea, competiția strategică între puterile regionale care caută să-și asigure interesele în Marea Arabiei. Traiectoria Portului Jiwani va rămâne astfel un punct focal atât pentru oportunitățile economice, cât și pentru vigilenta de securitate în regiune.

Evaluări de Mediu și Inițiative de Sustenabilitate

Evaluările de mediu și inițiativele de sustenabilitate asociate cu Dezvoltarea Portului Jiwani au devenit din ce în ce mai proeminente pe măsură ce proiectul avansează în 2025. Portul Jiwani, situat aproape de marginea vestică a provinciei Balochistan a Pakistanului, este poziționat strategic aproape de limita maritimă cu Iranul și adiacent unei zone ecologice sensibile, Golful Gwadar. Dezvoltarea portului face parte din eforturile mai ample ale Pakistanului de a extinde infrastructura sa maritimă, completând Portul Gwadar din apropiere și sprijinind comerțul și conectivitatea regională.

În 2025, Ministerul Schimbărilor Climatice, Guvernul Pakistanului, și Agenția de Protecție a Mediului din Pakistan (Pak-EPA) au mandatat evaluări complete ale impactului asupra mediului (EIA) pentru toate fazele majore ale proiectului Portului Jiwani. Aceste evaluări sunt concepute pentru a evalua impacturile potențiale asupra unicului ecosistem costier al regiunii, inclusiv păduri de mangrove, habitate pentru păsări migratoare și biodiversitate marină. EIA-urile sunt efectuate conform Legii de Protecție a Mediului din Pakistan din 1997 și celor mai bune practici internaționale, asigurându-se că toate părțile interesate—inclusiv comunitățile locale, ONG-urile de mediu și experții științifici—sunt consultate în timpul procesului.

Constatările cheie din evaluările recente evidențiază necesitatea unor strategii puternice de atenuare pentru a aborda riscuri precum eroziunea costieră, poluarea apei și distrugerea habitatului. Ca răspuns, consorțiul de dezvoltare a portului, sub supravegherea Autorității Portuare Gwadar (care este, de asemenea, responsabilă cu gestionarea porturilor regionale), a inițiat mai multe măsuri de sustenabilitate. Acestea includ stabilirea de zone tampon pentru a proteja zonele sensibile de mangrove, implementarea sistemelor avansate de tratament al apelor uzate și adoptarea practicilor de construcție ecologică pentru a minimiza amprenta de carbon a operațiunilor portuare.

În plus, proiectul s-a angajat la monitorizarea continuă a mediului, cu colectarea de date în timp real privind calitatea apei, emisiile de aer și indicii biodiversității. Ministerul Schimbărilor Climatice, Guvernul Pakistanului, colaborează cu instituții academice și parteneri internaționali pentru a dezvolta planuri de management adaptative care să poată răspunde provocărilor emergente de mediu pe măsură ce portul devine operațional.

Privind înainte, perspectiva pentru sustenabilitatea ambientală la Portul Jiwani va depinde de aplicarea eficace a cadrelor de reglementare și de angajamentul continuu al părților locale. Integrarea surselor de energie regenerabilă, precum energia solară pentru facilitățile portuare, este luată în considerare pentru următoarea fază de dezvoltare. Pe măsură ce Pakistanul caută să echilibreze creșterea economică cu păstrarea ecologică, proiectul Portului Jiwani este poziționat ca un caz de test pentru infrastructura durabilă în regiune.

Analiză Comparativă: Jiwani vs. Gwadar și Alte Porturi Regionale

Dezvoltarea Portului Jiwani, situat aproape de granița Pakistan-Iran de-a lungul Mării Arabiei, atrage din ce în ce mai mult atenția în 2025, pe măsură ce Pakistanul caută să își diversifice infrastructura maritimă dincolo de Portul emblematic Gwadar. Deși Gwadar, operat de Autoritatea Portuară Gwadar și dezvoltat cu investiții semnificative chineze în cadrul Coridorului Economic China-Pakistan (CPEC), a fost poziționat ca un port major pentru transbordare și comerț regional, valoarea strategică a lui Jiwani este reevaluată în lumina dinamicilor regionale în evoluție și considerațiilor de securitate.

Proximitatea Jiwani față de Strâmtoarea Hormuz—prin care trece o porțiune semnificativă a livrărilor globale de petrol—îi conferă o importanță geostrategică unică. În 2025, Guvernul Pakistanului a semnalat intenții de a moderniza facilitățile portuare Jiwani, concentrându-se pe capabilități duale (comerciale și navale). Acest lucru este parțial un răspuns la competiția crescută dintre porturile regionale, inclusiv Portul Chabahar din Iran (dezvoltat cu colaborarea Indiei) și Portul Duqm din Oman, ambele extinzându-și capacitatedorile și conectivitatea pentru a atrage transport maritim internațional și investiții.

Comparativ, Gwadar rămâne centrul strategiei portuare a Pakistanului, având o capacitate proiectată de a gestiona peste 13 milioane de tone de marfă anual și proiecte de infrastructură în curs, precum Zona Liberă Gwadar și Autostrada East Bay. Cu toate acestea, provocările operaționale—cum ar fi îngrijorările de securitate, conectivitatea limitată cu hinterlandul și absorbția industrială mai lentă decât se aștepta—au determinat factorii de decizie politică să considere Jiwani ca un nod complementar. Se preconizează că dezvoltarea lui Jiwani va fi mai graduală, cu primele faze concentrându-se pe pescuit, manipularea mărfurilor la scară mică și logistica navală, conform documentelor de planificare ale Ministerului Afacerilor Maritime ale Guvernului Pakistanului.

În contrast, Portul Chabahar, administrat de Organizația Porturi și Navigație a Iranului, a stabilit deja legături directe de transport cu India și Afganistan, ocolind Pakistanul și oferind un coridor alternativ de comerț. Portul Duqm din Oman, operat de Compania Portului Duqm, iese, de asemenea, în evidență ca un hub logistic și industrial, beneficiind de stabilitate politică și parteneriate internaționale.

Privind înainte, perspectiva pentru Portul Jiwani depinde de investiții guvernamentale susținute, cooperare în securitate regională și integrare cu coridoare economice mai ample. Deși este improbabil să rivalizeze cu scala Gwadar în termen scurt, dezvoltarea Jiwani este pregătită să îmbunătățească reziliența maritimă a Pakistanului, să ofere redundanță pentru infrastructura critică și, potențial, să atragă activități comerciale de nișă și legate de apărare în următorii câțiva ani.

Interes Public și Prognoze de Piață: Proiecții de Creștere până în 2030

Dezvoltarea Portului Jiwani, situat în provincia sud-vestică Balochistan a Pakistanului, atrage din ce în ce mai mult interesul public și atenția strategică ca parte a ambițiilor mai ample ale țării în ceea ce privește infrastructura maritimă. Începând cu 2025, portul este poziționat să completeze Portul Gwadar din apropiere, ambele facilități fiind situate de-a lungul Mării Arabiei și formând noduri critice în cadrul Coridorului Economic China-Pakistan (CPEC). Guvernul Pakistanului, prin intermediul Ministerului Afacerilor Maritime, a conturat planuri pentru a transforma Jiwani într-un port multifuncțional de mare adâncime, având ca scop îmbunătățirea conectivității regionale, stimularea economiilor locale și sprijinirea obiectivelor comerciale naționale.

Interesul public în Portul Jiwani este determinat de așteptările de ridicare economică, crearea de locuri de muncă și îmbunătățirea logisticii pentru banda costieră subdezvoltată a Balochistanului. Proximitatea portului față de principalele căi de navigație și Strâmtoarea Hormuz amplifică și mai mult valoarea sa strategică. Conform declarațiilor oficiale, dezvoltarea etapizată a portului este așteptată să includă terminale pentru containere, facilități pentru mărfuri vrac și infrastructură de sprijin, cum ar fi legături rutiere și feroviare cu rețeaua națională. Ministerul Afacerilor Maritime a indicat că studiile de fezabilitate și evaluările de mediu sunt în curs, cu activitățile de construcție inițiale anticipate să se accelereze în 2025.

Prognozele de piață pentru Portul Jiwani până în 2030 sunt cu optimism prudent. Se preconizează că portul va gestiona o cotă în creștere din volumul de mărfuri regional, în special pe măsură ce volumele de comerț între Pakistan, China și țările din Golf se extind. Până în 2030, volum de mărfuri al Jiwani ar putea atinge câteva milioane de tone anual, în condițiile finalizării cu succes a infrastructurii planificate și integrării cu coridoarele logistice CPEC. Autoritatea Portuară Gwadar, care ar putea juca un rol în administrarea Jiwani, a subliniat potențialul lui Jiwani de a servi ca un hub de transbordare și o bază de sprijin pentru pescuit și industriile maritime.

Rămân provocări, inclusiv necesitatea unor investiții substanțiale, considerații de securitate și gestionarea mediului. Cu toate acestea, angajamentul guvernului pentru parteneriate public-private și colaborarea internațională se așteaptă să atragă atât investitori interni, cât și străini. Dezvoltarea portului este, de asemenea, aliniată cu Viziunea Pakistan 2025, care prioritizează modernizarea infrastructurii și integrarea regională. În următorii câțiva ani, reperele precum atribuirea contractelor de construcție, începerea dragării și înființarea zonelor libere sunt așteptate să genereze un angajament public mai mare și încredere din partea investitorilor.

În concluzie, traiectoria de dezvoltare a Portului Jiwani până în 2030 este pregătită să transforme peisajul economic al sud-vestului Pakistanului, având implicații semnificative pentru comerț, ocuparea forțată și conectivitatea regională. Inițiativele guvernamentale și interesul pieței sugerează o perspectivă pozitivă, cu condiția ca provocările în implementare să fie gestionate eficient de autoritățile responsabile.

Perspectivele de Viitor: Provocări, Oportunități și Viziune pe Termen Lung

Dezvoltarea Portului Jiwani, situat aproape de marginea vestică a coastei Pakistanului în Balochistan, este pregătită să devină un component semnificativ al strategiei de infrastructură maritimă a țării în 2025 și anii următori. Pe măsură ce Pakistanul caută să-și diversifice capacitățile portuare dincolo de Karachi și Gwadar, poziția strategică a lui Jiwani—aprozimativ la strâmtoarea Hormuz și de granița iraniană—oferă atât oportunități unice, cât și provocări complexe.

În 2025, Guvernul Pakistanului, prin intermediul Ministerului Afacerilor Maritime, continuă să prioritizeze extinderea infrastructurii portuare ca parte a politicii mai ample de Economie Albastră. Portul Jiwani este conceput ca o facilitate multifuncțională, având potențial pentru shipping comercial, pescuit și operațiuni navale. Proximitatea portului față de căile principale de transport maritim și locația sa în afara Golfului Persic congestionat îl fac atrăgător pentru transbordare și comerț regional, mai ales pe măsură ce modelele globale de transport evoluează în răspuns la schimbările geopolitice și diversificarea lanțurilor de aprovizionare.

Cu toate acestea, dezvoltarea se confruntă cu mai multe provocări. Infrastructura subdezvoltată a regiunii, inclusiv conectivitatea limitată pe drum și feroviar, reprezintă obstacole logistice. Problemele de mediu sunt, de asemenea, semnificative, deoarece zona Jiwani este adiacentă zonelor ecologice sensibile, inclusiv pădurilor de mangrove și habitatelor marine. Ministerul Afacerilor Maritime a indicat că evaluările de impact asupra mediului și cadrele de dezvoltare durabilă vor fi integrale în planificarea proiectului, având ca scop echilibrarea creșterii economice cu conservarea.

Securitatea rămâne o preocupare critică. Balochistan a experimentat unrest periodic, iar proximitatea față de granițele internaționale necesită protocoale de securitate robuste. Implicarea Marinei Pakistanului în zonă subliniază viziunea duală pentru Jiwani, combinând obiective comerciale și de apărare. Prezența Marinei este așteptată să consolideze securitatea maritimă și să sprijine reziliența operațională a portului.

Privind înainte, viziunea pe termen lung pentru Portul Jiwani include integrarea cu inițiative regionale de conectivitate, cum ar fi Coridorul Economic China-Pakistan (CPEC), deși începând cu 2025, angajamentele concrete de investiție din partea partenerilor internaționali rămân limitate. Accentul guvernului este pe dezvoltarea etapizată, începând cu facilități portuare de bază și extinderea treptată a capacității pe măsură ce cererea se materializează. Dacă este implementat cu succes, Jiwani ar putea servi ca o poartă suplimentară pentru comerț, pescuit și logistică energetică, contribuind la dezvoltarea economică locală și la adâncimea strategică națională.

În concluzie, deși dezvoltarea Portului Jiwani în 2025 se află încă în etape incipiente, perspectiva proiectului este modelată de o combinație de oportunitate și provocare. Succesul său va depinde de un angajament guvernamental susținut, coordonarea eficace a părților interesate și capacitatea de a atrage investiții în timp ce se gestionează riscurile de mediu și de securitate.

Surse & Referințe

• Autoritatea CPEC
• Compania Portului Duqm